AR-HUD

  C-HUD 更多应用在后装市场，其会在汽车仪表上方、仪表板顶部加装一个半透明树脂板，再将该树脂板作为投影介质反射出虚像。

  AR-HUD 则是利用增强现实技术，与智能网联数据深层次地融合，实现虚拟图像与现实的叠加显示。 而未来HOLO HUD结合3D技术和AR显示，可实现内...

  随着汽车的电气化和连接程度慢慢的升高，抬头显示 (HUD) 的未来正在迅速改变。特别是，增强现实AR-HUD首次成为智能驾驶舱设计的核心要素，有助于通过驾...

  在AR-HUD中，杂散光是指来自外界及AR-HUD本身，通过非成像路径在AR-HUD显示区域成像的光线，是系统中非预期的光线，也是光学“噪声”。

  为了实现人车新对话形式，国际汽车零部件供应商大陆集团开发出增强现实抬头显示器（AR- HUD）。该增强现实抬头显示器通过内部特殊设计的光学系统将图像信息...

  AR 与HUD 的结合，产生了一种全新的车载信息显示系统，该系统相对于传统的C-HUD 和W-HUD。

  对于车载信息显示系统的一种，AR-HUD 的人机界面设计首先应思考的必须是以安全为导向。

  AutOptiX智能车载光技术华为AR-HUD采用了华为自家的AutOptiX智能车载光技术，使汽车的驾驶舱不再需要传统的仪表板，而是通过增强现实技术在...

  日前，由《经济观察报》、经观传媒共同举办的“创新聚能·共链未来”2023创新峰会在北京成功举行。峰会围绕企业数字化转型、司库建设、产业协作、低碳转型、E...

  电子发烧友网报道（文/刘静）2023年第三季度，全球显示面板行业的大多数企业业绩迎来好转。天马微电子三季度业绩报告数据显示，公司第三季度实现营业收入为86....

  从智能表面到AR-HUD，艾迈斯欧司朗给业界带来哪些卓越的光学解决方案？

  在当前智能座舱的大趋势下，慢慢的变多的车厂倾向于在车内布置各种各样的交互式感应和控制的智能器件，以及氛围和指示用的灯光。在中国，智能座舱和汽车HUD的装配...

  电子发烧友网报道（文/莫婷婷）随着人工智能技术和汽车驾驶的深层次地融合，智能驾驶系统的迅速升级，以及智能座舱技术的迅猛发展，汽车的HUD系统逐渐获得了更广泛...

  过去，中国乘用车HUD市场主要由日本精机、大陆集团、电装等外资巨头垄断。但近几年，在汽车智能电动化浪潮的助推下，中国HUD市场持续走热，一批较早布局HU...

  6月，2023（第四届）汽车抬头显示（HUD）前瞻技术展示交流会在苏州国际博览中心举行，疆程应邀出席发表演讲并发布新一代全定制超大尺寸AR-HUD TF...

  6月6日，由易贸汽车主办的EAC2023易贸汽车产业大会在苏州国际博览中心正式开幕。其中，备受业内关注的“汽车抬头显示HUD国内领军企业”奖项于6月...

  毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

  平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。

  行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

  所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。

  平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。

  汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

  LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。

  2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。

  在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。

  VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。

  禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。

  车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。